快速的城市化进程,促进经济繁荣的同时也滋生着各种各样的“城市病”:堵塞的交通、令人窒息的高楼、空气的混浊、越来越低的幸福感……曾经让人们无比向往的大城市现在却变成了众人逃离的对象。
    先发展经济还是先保护环境?这似乎成了一个有些尴尬的问题。如何找出长期、务实、创新的方法去控管城市的增长,如何运用有限的资源去满足人们各种生活需求,让城市变得更“宜居”,是每一个城市在发展中必须面对的挑战。
    究竟什么样的城市才算宜居?每个人心中也许都想法不一,然而抛开种种标准,能让生活在这座城市的人看到希望与未来,让离开的人留住回忆和牵挂,也许,这样就已经足够。 [本网评论:要生活,也要大都市]


解读宜居:[“宜居城市”不是“宜看城市”] [宜居不是“伪幸福”和“被幸福”]
参与讨论:[投票:北上广,哪个城市更宜居] [投票:宜居城市的首要因素是什么]

城市病VS宜居地

摊大饼 VS 紧凑型

    城市病-摊大饼:城市化的最大特征便是农村人口涌入城市,加入到市民大军中,超级城市应运而生。人口激增之下,公共空间不断压缩——城市通常采用这种“摊大饼”式的城市发展思路,不断地圈地扩张,基础设施跟不上,居民几乎体会不到“宜居”的惬意。
    解决之道-搭积木:高密度的城市,也可以从容有序,错落有致,让居住在里面的人们拥有足够的空间,自由的呼吸、穿梭。城市就是一座大型积木,如何在人口与空间的博弈中,关键在于搭积木的人是否能够巧妙地找到每一块积木应该存在的地方。
[巴塞罗那案例:紧凑宜居城市]

钟摆一族 VS 汽车共享

    城市病-交通拥堵:随着城市的半径日益扩大,越来越多的人正在突破城区界限,工作在城里,生活在郊县,成为钟摆一族。上下班高峰时段,陷在滚滚车流中动弹不得,想必每个城市居民都经历过这样的头疼时刻。
    解决之道-汽车共享:而今,汽车早已成为普通的代步工具,但在德国不来梅,“汽车共享”成了他们热衷的出行方式。所谓“汽车共享”,是指加入一个汽车俱乐部,再以低价租赁汽车。不仅能大大缓解道路拥堵、停车位稀缺等问题,而且每年减少了1600吨二氧化碳排放量,一举多得。
[不莱梅案例:城市"租车俱乐部"]
[热议:出行时间衡量城市宜居度]

世界工厂 VS 清洁增长

    城市病-工业污染:迄今为止的城市化,基本都是能源消耗型、生态环境破坏型的模式。曾经享誉全球的“世界工厂”,随着国家产业结构的调整,只剩下了破旧的厂房、卸货码头、肮脏的主干道让人们避之不及。
     解决之道-产业转型:杜塞尔多夫是德国莱茵河沿岸的重要城市之一,位于鲁尔重工业基地的中心,曾以钢铁、机械等重工业享誉世界。因莱茵河改造,杜塞尔多夫开始转型为以广告、媒体、通讯业为主的媒体港,上海外滩地区改造正是借鉴了其成功经验。
[杜塞尔多夫案例:煤钢之都变身] [视频:杜塞尔多夫案例馆]

钢森林 VS 水花园

    城市病-高楼成群:21世纪的大都市,最紧缺的资源是什么?土地!为了获得更多的土地,开山修路,围湖造田,毫不含糊地把山川河流夷为平地。然后,高楼林立,鳞次栉比,渐渐地,我们生活在一个钢筋、水泥建成的城市森林里。
     解决之道-因势而建:杭州是一座山水城市,有江、有河、有湖、有溪,又邻海。这是大自然赐予杭州最大的禀赋,于是杭州市便做足“水”文章,城市规划依据山形水势,把西湖、西溪、运河、钱塘江、河道沿岸的美景串连成珠,人们“倚水而居”。
[亲水城市:杭州“五水共导”]
[视频:杭州案例馆]

什么样的城市才算宜居

 

    城市内涵现在各类宜居城市排名层出不穷,很多人把“宜居”的焦点集中在城市生态中,其实宜居城市最首要的是能否保持其经济持续繁荣发展,为城市居民的就业机会、城市物质设施建设提供保证。[详细]
[“宜居城市”不是“宜看城市”]

   

    环境系统很多人以为“环境”便是青山绿水,“宜居城市”环境系统所指不仅仅是自然,更多的是城市社会保障体系、交通体系、公共安全体系等各城市子系统和谐稳定所创造的“宜居”环境。[详细]
[中国城市环境的四方面挑战]

 
 

    幸福感随着城市的发展,幸福感已远超GDP、人均收入等指标成为衡量一个城市的标准之一。这是市民对城市客观条件的满意度、生活便利度、舒适度、城市认可度的综合体现。[详细]
[从“被幸福”到“伪幸福”的启示]

   

    归属感在一个城市中生活、工作,渐渐的对城市文化产生了认同,慢慢的与城市中的人们成为朋友,在困难时候给予支持和帮助,使你感到温暖,这便是城市带给你的归属感。[详细]
[盘点:奔向二线城市寻找归属感?]

 
 

“宜居”六大准则

社会文明度:贫富差距较小,社会保障覆盖率高,文化包容性较强。
经济富裕度:生活上没有很大的经济压力,城市的富裕是真正对百姓有利的富裕。
环境优美度:包括生态环境、气候环境、人文环境、城市景观。
资源承载能力:人均可用淡水资源总量,工业用水重复利用率等。
生活方便度:城市交通、商业服务、市政设施、城市住房等。
公共安全度:完善的预防、应对自然或人为灾难的设施、机制和预案。[详细]

 

巴塞罗那

尽管宜居城市作为一个新的发展理念已经对国内城市的发展与建设产生了很大影响,但国内目前关于宜居城市规划建设的实践仍处于刚刚起步的阶段。而在国外,不管城市规模的大与小,都有一批宜居性建设较好的城市,值得我们借鉴。 相关案例: [温哥华:打造大城市宜居的典范] [新加坡:完善的规划体制为宜居城市建设提供保障]
[西雅图:全面贯彻可持续发展的指导思想] [维也纳:对传统生活方式的精心保护]

温哥华 维也纳 新加坡 西雅图

遵循自然、江河湖海的天然界限。控制城市盲目扩张,禁止履带内建放建工厂

可持续的规划。绿地系统;城市风貌;公共生活空间;跨部门的规划框架;新的生活空间形式。[详细]

城市转运区和林荫大道、绿化空间、“花园城市”特色

建设—个可持续发展的未来[详细]

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教育系统的现代化、网络化;新的教育需求;城市文化的影响;发展文艺的财政方案;对地方文化活动的鼓励

人才培养与引进齐头并进、“新加坡人”素质教育

加强大学区建设

满足邻里的联系需要及住房多样性需求等,突出“以人为本”

公共生活空间、新的生活空间形式[详细]

建筑空间、绿化空间、环境设施、道路交通系统、商业服务系统

中心城市社区并不雷同。每一社区都有具动态的城市经历,认为其自身即为西雅图之市中心

营造多中心、多级别的都市中心区;运用“集中增长地区”开发模式,统一公共基础建设及其他服务[详细]

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分散化的新镇和集中化的商务区、城市转运区和林荫大道[详细]

发展我们经济蓬勃的市中心。给商业创造一个新的氛围—通过建设未来的运输系统和修改法规,以吸引就业和居民。[详细]

增加公共交通,鼓励人们改变出行方式,劝戒单独使用交通工具。

与环境协调的运输方式[详细]

城市转运区和林荫大道、居住区道路交通系统[详细]

建设运输解决方案。创造一个多模态系统,使城市能够发展而不用为很多汽车铺路

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经济专门化;区位优势;商业环境;现代商业场所的管理;就业的社会价值;新的劳动力市场

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发展我们经济蓬勃的市中心;提供可负担得起的住房。

中国四大宜居城市PK

 

第一位:上海

优势指标:经济繁荣,国际化大都市
劣势指标:商业气息过于浓厚,消费过高
整体分析:上海的经济总量位居大中华区第一位,2009年上海市GDP达到2183亿美元超越香港。上海的人均GDP(1.1万美元)和单位GDP人均可支配收入比(即GDP含金量)均位居中国大陆第一位。[详细]

 

第三位:北京

优势指标:首都优势,综合实力强
劣势指标:气候干燥,空气质量不佳
整体分析:北京是综合性产业城市。综合经济实力保持在全国前列。第三产业规模居中国大陆第一。2009年,北京市地区生产总值11865.9亿元人民币,同比增长10.1%。人均GDP达到67,612元人民币,在中国大陆仅次于上海市。第三产业规模居中国大陆第一位。[详细]

第二位:大连

优势指标:渤海之滨,最具开放色彩的城市
劣势指标:区位劣势,消费动力不足
整体分析:大连已成为我国最具开放色彩的城市之一,大连经济技术开发区是目前中国开发面积最大的。大连作为中国第一个创建软件产业国际化示范城市,正在向中国东北地区最大的软件开发基地的目标迈进。[详细]

 

第四位:广州

优势指标:岭南骑楼,美食之都
劣势指标:夏天较闷热,生活节奏慢
整体分析:广州是一座最难说清的的城市,没有北京城的豪情霸气、没有大上海的金堆玉砌、没有老成都的悠闲从容、没有昆明的花团锦簇…只有那么一点安稳、一点通透;还有那么一点张扬、一点暧昧,一切似乎都是那么矛盾,却都能包容其间。[详细]

以下哪个城市是你心中的宜居城市?

你认为适宜居住的首要因素是?

世界十大宜居城市

总监制:马自军 昌盛 张东生 监制:李丹 总策划:任艳丽 本期责编:熊葵 撰稿整合:陈小燕 钱晶 刘苑 Hany

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