汽车共享是否可行?
第133期:汽车共享是否可行?
 
施瓦辛格为何赞世博
  从公共交通到自行车再到步行,越来越多的人开始热衷于返璞归真的绿色交通。但是不可否认,汽车依然是人们难以割舍的便捷交通工具。如何既提高生活品质与工作效率,又减少交通堵塞,城市最佳实践区的德国不来梅案例提供了一个两全其美的新思路——汽车共享。近日,上海大众租赁也准备试水这种“不来梅式拼车”。
  试想,如果道路上行驶的私家车只剩下六分之一,城市会变成什么样子?马路更通畅了,二氧化碳的排放减少了,越来越多的停车空间变成了公共空间……显然,汽车共享为解决城市交通拥堵提供了一种可能。但是,汽车共享在中国是否可行?…[详细] [评论]
  “汽车共享”为解决“城市交通拥堵”提供一种可能
   几乎所有的国际大都会都会遇到这个问题:无论政府新修或者加宽了多少条道路,驾驶者还是会觉得街道太拥挤。堵车成了都市人的梦魇,如何停车让驾驶的乐趣一扫而空。但是谁也没有办法避免“越来越多的车挤在越来越有限的道路”上这个问题。此外,在许多城市,拥有一辆汽车既费钱又不现实,而且停车位非常有限。……显然,汽车共享为解决以上问题提供可能。
想不买也能开上别克昂科雷吗?汽车共享使之成为一种可能

什么是“汽车共享”?
   “汽车共享”实际上指的是一种更为便捷的租车方式。人们只要通过网络或者电话,选择自己需要的车型,然后在城市里的任意共享点便能取到自己希望使用的车辆。车辆都是全新的,停车位也都是指定好的,只要按照使用时间和路程支付相应的费用,就可以根据当天的需求驾车出行了…【详细】

在德国不莱梅你只要一张卡就可以开走车辆

汽车共享的好处:1辆共享车代替8辆私车
   不莱梅市的“汽车共享”项目拥有161辆车,根据计算,1辆共享汽车能替代6辆私家车,这意味着这座城市一下子减少了1000多辆私家车。因为控制住了私家车的增长,近年来,不莱梅的交通堵塞问题已经得到了根本改善。汽车共享好处在于,即便越来越多的人选择单独出行,汽车的数量也不会因此而无限制增加…【详细】

   为了喝一杯牛奶,难道要买下一头奶牛?为了学一门数学,要买下整座学校?其实,为了具备在城市里的移动能力,不一定非要拥有一辆自己的车……
  
网友调查
如果国内实现“汽车共享”你会选择?
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  “汽车共享”在中国是否可能?
  “汽车共享”在不降低个人移动能力的前提下,并不需要增加私家车的数量。这不管是对环境保护、还是对城市发展,都是十分有利的,而且还增加了人们行动的可能性。但是,“汽车共享”在国内是否可行?

听听大家的看法

  觉得可行观点:不来梅馆的媒体负责人陈宇:“我觉得,这个项目在任何城市都行得通。相对于上海来说,不来梅算是个小城市。在不来梅大概有160辆‘共享汽车’,他们可以取代1000辆私家车。如果这个项目在上海进行,当然在上海生活着更多的人,也就会有更多的人参加这个项目。举个例子,如果(在上海)有6400辆共享汽车的话,就会有四万辆私家车被取代。也就是说,这个项目在上海会获得一个更大使用效率。所以我觉得,这样的项目在上海不但可以实行,而且会取得更好的效果。”…【我也来说两句】

  觉得不可行观点:东南大学德语专业的学生齐姗姗:“我觉得有点悬,我觉得他这个项目比较适合在小城市里面用。在上海这么大的城市,要建多少站点,即便宣传力度够,但是现在中国人都追求一种虚荣,就是爱面子,要有房有车,环保意识还不是很强,参与的人不会很多。这样,分布比较广的话,站点就不好设。” …【我也来说两句】

拼车的合法性在国内仍然遭到质疑

“汽车共享”前身——拼车遇尴尬遭质疑:合理不合法?
   拼车是指车主和搭乘者协议搭车,并均摊路途费用。拼车在国外早已存在,称为“汽车共享”。但拼车不是搭便车,因为涉及到收费,一旦被交管部门抓住,认定为非法营运,难免受罚。因为依据法律规定,是否以盈利为目的,将成为判断是否非法营运的重要依据,拼车要双方均摊费用,一旦被捉,难免有口难辨,拼车的尴尬一时难以消除…【详细】

即使过了“法律关”,还有两大障碍摆在眼前
  “汽车共享”推行阻碍一:国人自购车观念强烈

  其实上海也有人开展汽车租赁业务,可惜市场未能做大。缘何?在我看来,很多人仍旧将拥有 “私家车”作为一种身份的象征,他们抱着的是一种“不求所用,但求拥有”的观念。

  “汽车共享”推行阻碍二:汽车租赁公共配套欠缺,租车手续繁繁杂、租车成本过高

  再者,我们所在的城市,有关汽车租赁的公共配套设施还很欠缺。此外,国内汽车租赁不但手续繁琐,还存在一些公司收取客户租车手续费、租车保险费等,且油费另计,租车成本过高…【详细

   使用汽车分享系统的市民将会因此而节约更多的时间成本,因为该系统有自己特定的停车场,无需寻找停车位。此外,使用者还不需要把时间耗在等待汽车维修和加油上。汽车共享,提供了一种全新的解决方案。
  
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特别赞助
结语:正如鲁迅所说:其实地上本没有路,走的人多了,也变成了路。相信终有一天,国内城市“无车一族”只需缴纳一定费用,就能从遍布城市的大小停车点开走不同车型的汽车……
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