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中铁工程师何志工:完善上海对外的辐射线路
http://2010.qq.com  2010年03月18日16:45   腾讯世博    我要评论(0)
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2010年3月18日,由2010年上海世博会执行委员会、江苏省人民政府共同主办,上海世博会事务协调局、常州市人民政府共同承办的“世博论坛•轨道交通——城市文明的传承与创新”,在江苏常州隆重举行。

中铁工程师何志工:完善上海对外的辐射线路

中铁工程师何志工

下午两点,由常州市人民政府承办的“轨道交通与长三角城市一体化分论坛”正式举行。以下是中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师何志工所做的演讲:

主持人 赵建军:下面,请中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师何志工给我们演讲。

何志工:各位来宾,下午好!尊敬的焦总、各位领导、各位来宾,下午好!非常荣幸能够来参加今天的轨道交通与长三角城市一体化论坛。

何志工:我们作为长三角轨道交通规划的编制单位,在铁道部、江苏省、上海市、浙江省包括安徽省政府的指导下,最近刚刚完成了一个交通规划的编制工作。我跟大家讲三个方面。一个,规划修编的背景。第二个,长三角城际轨道交通线网规划的方案。第三个,线网规划实施的意见和建议。我要说明的是,长江三角洲城际轨道交通线网在05年国务院批复了一个规划,几年以后重新进行修编。我们刚刚完成了修编工作。三省一市包括铁道部,准备联合上报国家发改委,等待国家的批复。今天向大家介绍的,是还没有批复的一个规划报告。最后可能跟国家批复下来的有一些变化。现在的规划文本,还没有送给焦总评审。我今天汇报的是我们编制的文本初稿。

何志工:规划的背景简单一点。05年随着国务院批复的中长期铁路网规划,随后国务院批复了长三角、珠三角、环渤海地区的城际轨道交通线网规划。05年批复长三角线网规划以后,长三角地区就开始建设了长三角内部的若干城际铁路,包括高速铁路。比如说京沪高铁,沪宁城际,宁杭客专等都已经相继开工。沪宁城际铁路有望在今年世博会7月份期间开通运营。沪宁城际全长大约300公里,中间设了21个车站。在南京连接了南京站,还连接了正在建设的南京南站。沿途经过镇江、无锡、苏州到上海,到上海以后进入两个点,一边是进到上海站,一边是进到虹桥站。

何志工:长三角的三条边,加上航运这条边,现在都已经开始建设。并且沪宁城际今年有望开通运营。宁安也有望在2011年初开通运营。长三角地区几个大的节点城市,比如说杭州东站,上海的虹桥站、南京南站、合肥南站,都在进行一个综合交通枢纽的建设,围绕城际铁路的运营,会合点的综合交通枢纽都在进行紧锣密鼓的建设。

何志工:2008年以后,中长期铁路网进行了规划、调整。同时在这个规划、调整中,提出了在我们国家经济发达、人口稠密的国家建设城际轨道系统。十个城际交通圈里,要实施城际规划的编制工作。除了环渤海、长三角、珠三角之外,增加了沈阳周边的、武汉城市群。

何志工:这次修编工作,主要是长三角地区在05年以后发生了很多变化。特别是国家对长三角也出台了很多新的政策、新的规划指导思想、新的规划纲要。比如说,长三角地区改革开放社会发展的意见和上海建设“两个中心”的意见,包括江苏要发展沿海地区的发展规划,包括安徽省要设立皖江城市带,承接长三角产业转移的示范区的意见。传统的长三角,就是江苏沿江八市加上浙江的七个城市加上上海市。后来根据中央的要求,把长三角地区扩大到江苏、浙江和上海,两省一市。现在安徽也要拉入长三角的辐射乏味之内。这一次长三角的城际交通网规划的修编,在05年批复的16个中心城市范围扩大到三省一市,江苏、浙江安徽和上海。规划的面积将近35万平方公里,人口接近2亿。国土面积相当于德国的国土面积,人口相当于日本的人口。这是一个很大的系统性的城际轨道线网规划。

何志工:在这个规划的背景里,我再介绍一个情况。现在所谓泛长三角的铁路现状和在建铁路的情况。既有的铁路,有京沪线,华东二通道,苏北的宁海线,沪杭线。按照路网密度看,每百平方公里1.5公里,接近全国水平的2倍。全国的铁路路网现在是8万公里左右。每人拥有的铁路,在我们这个区域是每万人0.27公里,这个水平是全国的一半。在我们这个区域已经建成的高等级铁路,中长期路网规划里的厦深铁路最近会开通,250公里时速的标准。在我们这个区域里,在建铁路是京沪高铁、沪宁城际、沪杭客专,还有跟京沪高速铁路衔接的经过安徽、江西往福建延伸的专线,都已经开通。在我们这个区域里,骨干路网已经全面开工。长三角的铁三角专线已经全面启动,在两到三年里可能会建成。

何志工:另外一个修改的背景,就是城际轨道交通的规划理念不断更新。我就不详细汇报了。第二,向大家汇报一下长三角轨道交通线网规划方案的一些思路。主要是要结合区域的经济社会发展、要求以及城镇的布局,经济发展的体系,以城际需求特征为导向,为完善区域交通网络,提高综合交通效益为目标,借鉴国内外的城市群的城际轨道交通的经验,采用分区、分层、逐线扩张全面整合的办法,对我们长三角的城际网进行规划。分区,我们长三角三省一市35万平方公里,传统的长三角原来的18个城市,还是一个核心区域。分层,既有的铁路是一个既有的网。在我们区域内部,中心城市、核心城市区域内部的城际,是另外一个网,怎么把这几个网结合起来,逐线扩充,全面协调,这是我们需要考虑的问题。

何志工:规划的目标。以上海、南京、杭州、合肥为中心,覆盖长三角地区所有地级以上城市以及城镇,形成快捷、安全、高效的城际轨道交通网络,实现主要城市之间和相邻城市之间一至两小时的交通圈。增强长江三角洲核心区域对外区域的交通辐射能力,畅通核心区域与外围区域的交通联系,加强区域中心城市对周边地区的辐射,提升区域中心城市的积聚功能。具体说,线网的构架我们也是分成几个层次。

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