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绿色新外滩综合改造完成 将保持50年不变
http://2010.qq.com  2010年03月23日16:31   新民晚报    我要评论(0)
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3月28日,一个更新、更美、更完善的新外滩,将出现在申城市民面前。本市有关部门表示,综合改造完成后的新外滩将保持50年不变。

规模空前

此次外滩综合改造规模空前,整个工程从吴淞路、海宁路开始,向南一直到中山南路、东门路。根据建设单位提供的信息,共有外滩通道、滨水区改造、截渗墙建造、新延东排水系统改建、公交枢纽和地下空间开发六大工程项目。

而外滩通道通过与人民路隧道、新建路隧道等过江设施的衔接,改变了外滩地区被黄浦江、苏州河自然阻隔成外滩、小陆家嘴、北外滩三足鼎立的分散局面,紧密了外滩地区东西、南北之间的联系。

“蜂腰”不再

而为了改变外滩成为上海交通“蜂腰”的局面,这一次将外滩纳入上海“三横三纵”主干道建设中,通过建设地下两层隧道(三来三去)加地面4根车道两种方式,将到达交通与过境交通分开。从3月28日起,外滩通道将与延安路高架等快速路连接,并一直延伸到虹口区。根据规划,外滩综合改造将分流目前占交通流量70%的过境交通。

市建交委透露,本次外滩综合改造,除了解决交通问题,同时还将保护历史风貌,并重塑外滩功能。大量的过境交通将从地面转入地下,外滩地面将由一个以车为主的空间,转变为一个以人为主的空间。百年外滩,将脱离交通纷扰,成为一张由江景、绿化和历史建筑组成的上海名片。

“心脏搭桥”

由于地处核心地区,外滩综合改造最大的难点,在于对沿线33幢历史建筑和其他重要设施的保护。建设者说这是“心脏搭桥”。

外滩西侧的“万国建筑群”,是上海的标志性建筑。而外滩通道北段采用盾构形式穿越外滩地区,东临黄浦江防汛墙,西靠历史保护建筑群,如上海大厦、浦江饭店、俄罗斯领事馆、中国银行、中国外汇交易中心等均在盾构施工影响范围内,其中,隧道边线距离浦江饭店仅1.7米,距离18层的上海大厦也仅有2.8米。南段在开挖中,也必须考虑工程对东风饭店、曼谷银行等历史建筑的保护。

施工过程中,盾构从北向南依次要穿越外白渡桥、北京路地道、南京路人行地道、地铁2号线等重要构筑物,施工中盾构顶部距离地面的最小距离为8米,盾构底部与地铁二号线隧道顶部净距仅1.46米,几乎达到施工可控风险的极限。

目前,外滩综合改造工程已近尾声,外滩隧道通车运营准备工作已全部就绪。运行养护管理单位已全面到位并完成了人员培训,各类设施、设备、系统已经完成最终调试进入运行状态,为外滩隧道从建设到运营的平稳过渡打下基础。按计划,3月27日夜间12时起,指挥部将集中拆除外滩滨水区周边的围档,外滩通道将于3月28日上午对社会开放交通。

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