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新外滩迎世博周日亮相 配套交通服务全攻略
http://2010.qq.com  2010年03月24日11:25   新闻晨报    我要评论(0)
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新外滩迎世博周日亮相 配套交通服务全攻略
新外滩鸟瞰图

■6大工程项目改造及33幢历史建筑保护,50年可不变

■南向西车辆要走地面道路进入延安东路和延安高架

■扩建后陈毅广场和新建金融广场将成节庆活动场所

●通过建设地下两层隧道(三来三去)加地面4根车道两种方式来解决将到达交通与过境交通分开的问题

●改造后,外滩地面由一个以车为主的空间转变为一个以人为主的空间

●通过改造外滩滨江休闲旅游区,提升外滩观光休闲功能

□晨报记者 周思立

历时33个月的外滩地区综合改造工程已于近期通过竣工验收,周边围挡将于3月28日零点起陆续拆除,外滩通道则将于3月28日上午6时正式对社会开放。

据上海市建设交通委副主任蒋曙杰介绍,通过实施外滩通道建设、滨水区改造、截渗墙建造、新延东排水系统改建、公交枢纽和地下空间开发等六大工程项目,对外滩实施了一体化、全方位的系统改造。在外滩地区综合改造工程期间,还对沿线33幢历史建筑和其他重要设施进行保护,以确保外滩建设可以实现五十年不变。

外滩地区一直是上海交通的“蜂腰”地带,是上海“三横三纵”主干道的重要组成部分,过境交通流量较高。本次改造通过建设地下两层隧道(三来三去)加地面4根车道两种方式来解决将到达交通与过境交通分开的问题,即外滩通道与延安路高架等快速路连接并延伸到虹口区,有效分流占目前交通流量70%的过境交通,从而缩减外滩地面道路的规模,大幅度减小过境交通对外滩地区的冲击。

改造后,途经外滩的大量过境交通将从地面转入地下,将外滩地面由一个以车为主的空间转变为一个以人为主的空间,也将百年历史建筑从交通的纷杂干扰中解脱出来。同时,通过进一步改造外滩滨江休闲旅游区,提升了外滩的观光休闲功能,还市民与游客一个由江景、绿化和历史建筑组成的新外滩,集中展示上海都市风貌中最美好的一面,充分发挥外滩作为上海名片的作用。

另外,外滩通道通过与人民路隧道、新建路隧道等过江设施的衔接,改变了外滩地区被黄浦江、苏州河自然阻隔成外滩、小陆家嘴、北外滩三足鼎立的分散局面,紧密了外滩地区东西、南北之间的联系,形成更加一体化的核心CBD,提升其整体竞争力。

【新外滩·通道简介】

外滩隧道,双向6车道,限速40公里地面道路,部分路段设两条停车带

外滩隧道将于3月28日正式通车,隧道及周边道路交通组织方案已经拟定。今后外滩行人过街再也不以走地下通道为主,而是以地面穿行为主;外滩隧道供3米以下客车专用,最高限速为40公里/小时;外滩周边部分道路的通行方向将作相应调整,司机朋友还需仔细留意。

外滩隧道:3米以下客车专用,6车道

外滩隧道为高度3米以下客车专用隧道。隧道在吴淞路、海宁路以南设有一组进出口;长治路、九龙路以西设有一组进出口;中山东二路、东门路设有一组进出口。其中,中山东二路、东门路处的进出口并不在同一位置,入口位于东门路以北,出口位于东门路以南。同时,在延安东路设有一组进出口,可以连接延安东路地面和延安高架路。

隧道主线为双向6车道,匝道为1至2车道,设计最高限速为40公里/小时。

地面道路:中山东一路有两条停车带

外滩隧道工程范围内地面道路按规划实施拓宽,吴淞路(武进路至北苏州路)、(东)长治路(旅顺路至大名路)、天潼路(吴淞路至长治路)、中山东二路(延安东路至东门路)为双向4到6车道。中山东一路按规划设计为双向4车道+2条停车带,主要用于公共交通和到发交通,2条停车带主要用来设置公交站点和临时停车,仅用于临时停车上下客。

人行通道:以走地面为主,设安全岛

今后人行过街以地面穿行为主,路面中央将设置安全岛。北京东路、南京东路的过街地道将保留。滨江地区空厢顶、坡道、活动平台、广场以及地面人行道将形成三条南北连续贯通的人行通道,以适应外滩巨大的人流活动要求,并起到及时疏解高峰时段人流的作用。

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