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敦煌十宝轮流展因太珍贵 未来汽车小而不用油
http://2010.qq.com  2010年04月26日09:20   北京晨报  韩娜等  我要评论(0)

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腾讯世博媒体联盟北京晨报26日消息

世博之最

科技篇

汽车小2/3只充电不吃油

有车族们将不再为加油、停车等让人头疼的问题发愁了。人们对于“汽车”和“道路”的概念将被彻底颠覆,交通阻塞、空气污染和交通事故,也将不复存在。十几年后的某一天,您驾驶着“缩小版”微型汽车(相当于现在的汽车的1/3,重量也轻2/3)出门shopping,轻点汽车导航shopping按钮,用不上5秒钟的时间,城市商场导航图就会出现在您的面前。

出门后,在自动驾驶模式下,汽车会为您做出最“权威”的交通信息分析,哪里堵车,哪里畅通,哪条路行驶最平坦最舒适,汽车都会亲自告诉您,为您选择最佳的行驶路线。通过敏锐的触角——车载传感器和摄像系统,汽车还会替您感知周围环境,在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时,做出迅速的调整。即使出现小问题也不怕,当汽车有故障发生的时候,会有人远程把故障数据以及相关提醒传送给您,您也可以把车辆的位置实时发回到监控中心,及时救援,排除故障。“交通事故”从此成为封存的历史名词。

到了商场后,因为汽车小了2/3,车库将不再拥挤,随便就可以挑选个最佳位置。这时您千万别忘了,停好车后把汽车配备的充电插头接上电源,就像给汽车加油一样给汽车充电,购物结束后再回到车库拔下电源,充上的电量将会为您的回程提供动力,再也不必为动荡的汽车油价和烧汽油产生的污染而苦恼了。

(坐标:上汽—通用汽车馆)

晨报记者 韩娜

世博之最

国宝篇

敦煌经卷太珍贵只能轮流展

“敦煌十宝”是上海世博会主题演绎总策划师、上海博物馆馆长陈燮君首推的国宝。“所选取的这十件文物,都代表了城市的变迁发展中,人们在精神上对美好生活的追求和向往。”其中有唐代彩塑4件,包括供养菩萨和天王;更值得一提的是有残缺却魅力不减的木雕六臂观音像,敦煌莫高窟造像以泥塑彩绘为主,因此木雕实属罕见。敦煌博物馆还带来5件经卷。其中,3卷因为历史价值太宝贵,只能每隔两个月展出这3卷珍品中的一卷。

用文物演绎城市起源与发展是城市足迹馆的最大特色,国家博物馆送来了被称为古代冰箱的战国曾侯乙铜鉴缶、西汉彩绘雁鱼铜灯,它被陈燮君昵称为最早的低碳技术;三星堆文物带来的两具商晚期的青铜面具别致非常,青铜大立人展现了4000年前神奇的巴蜀文明。该件文物通高260.8厘米,显得高大神秘。德国柏林国立博物馆带来的两件2000年前古巴比伦伊士塔尔门的釉面砖建筑浮雕。曾侯乙编钟团队将从5月1日到11月20日每天上午10时到晚上8时,每小时一次不间断地为观众演奏,带来“千年之音”的震撼感受。

(坐标:浦西D片区城市足迹馆)

晨报记者 朱烁

世博之最

历史篇

中国世博第一人的身份之谜

英国画家亨利·塞鲁据1851年首届伦敦世博会开幕式绘制的油画《女王在开幕式上接见各国使臣》,一位穿着清朝官员服装的中国人站在重要位置。而当时中国并无使臣,也没派官员参会。而这位被称为“希生老爷”,参加世博的中国第一人,其身份历经150余年,至今仍是一个谜。

按照清朝“人臣无外交”的原则,这位“希生老爷”一定会被记入史册,但清朝官方当时却没有任何记载。世博学者仝冰雪得出唯一的线索是,“希生老爷”来自泰晤士河上的‘耆英号’商船。这条商船取名自签订《南京条约》的钦差大臣耆英,英商把“耆英号”打造成流动的陈列馆,沿途卖参观票牟利。而为了制造声势,英国船长查尔斯·科尔勒想出了“中国特使”的炒作噱头,船上浓眉大眼的中国船员希生便担当了这个角色。英国学者John Davis认为希生只是个普通的中国人,他后来身着官服参观展览,被英方误认为是中国重要官员。

据考证,这位“希生老爷”还有着惊人的举动。西方报纸记载,希生曾在外国使节、达官贵人中,走到女王面前,优雅地向女王行礼。

而在中国向国际展览局提交的申办材料中,有这样一句话:“最早见识世博会的中国人名叫王韬,他亲历了1867年的巴黎世博会。”在他后来的所著的《漫游随录》里,记载了巴黎世博会的见闻。

晨报记者 赵阳

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