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外媒观点:上海世博会 中国经济外交舞台
http://2010.qq.com  2010年04月28日15:44   羊城晚报  郭斌  我要评论(0)
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——乌克兰总统维克托·亚努科维奇26日说。当天是切尔诺贝利核电站泄漏事故发生24周年纪念日。亚努科维奇当天前往事故死难者纪念碑前献花,参观一座处理废弃核燃料的工厂。他保证将为事故受害者提供更好的照顾,认为这样做事关“良心和名誉”。(来源:法新社网站4月26日)

“我一直在关注委内瑞拉国民的生活水平,希望尽自己最大的努力,保证国民的生活水平不会出现倒退,让国民有自己的工作并可以和家人一起体面地生活。”

———委内瑞拉总统查韦斯4月25日说。查韦斯当天在委内瑞拉一个坦克师军营中宣布下令为军人提薪40%。以军官学校的学生为例,这次加薪可使他们的薪水提升至2500博利瓦(约合3705元人民币)。查韦斯此举可以帮助军人应对通货膨胀问题,从而在即将到来的立法选举中获得更多的军人支持。专家声称,2009年委内瑞拉通货膨胀率高达25%,而2010年的通货膨胀率可能会更高。近几个月内,委内瑞拉国内出现电力及水供应短缺及大幅经济下滑,查韦斯的支持率也因此受到负面影响。

(来源:《纽约时报》网站4月25日)

中国股市与经济的反差

英国《金融时报》网站4月28日发表文章,对中国股市进行解读。该文主要内容如下:

中国A股昨天再次下滑,令人费解:在如此高速增长的一个经济体,其股票市场怎么会如此低迷?在昨天下跌2%后,上证综指今年迄今的跌幅已达11%,这显然是全球主要指数中表现最差的,已经沦为西班牙和葡萄牙股市的水平了。

真相是:中国股市从未表现出与任何事物有着多大的相关性。去年夏天,它似乎在拉动全球股指上涨,上证综指和标准普尔500指数(S&P 500)的相关度当时微幅升至0.87,意味着它也开始加入与美国市场相关的行列,就像日经指数(Nikkei,与标普500指数的5年平均相关度为0.71)、德国综合指数(DAX)或富时指数(FTSE)那样(后两者与标普500的5年平均相关度均为0.88)。但那只是一种错觉,是当时全球同步放松货币和财政政策造成的。上证综指与标普500指数的5年平均相关度只有0.37,在统计学意义上微不足道;目前更是负相关。

中国股市的主要决定因素是动量和流动性。对于前者,去年秋天在深圳创业板(ChiNext)上市的第一批公司的经历就是最好的说明。在这个面向增长型企业的新市场第一批上市的公司,筹资额是其预期的1.2倍,第二批则是2.1倍,第三批是2.5倍。在流动性方面,上海股市今年的下跌,与中国货币供应量M1(流通中的现金加上活期存款)的同比降幅一致,后者自1月份以来下跌了9个百分点。简单来说,银行流出的钱越多,它们就越有可能出现在股市里。去年7月,A股新开户数量达到每周70万的峰值;而今年4月份迄今平均新开户数量仅为31.8万。总之,外国投资者不应费神去研究上证综指和其它地区或全球指数的一致性问题,因为它仍是一个自行其是的市场。 (功文 译)

■现世现报

中国媒体积极拓展海外市场

近年来,西方新闻媒体频频传出缩减机构和人员等消息,与此形成对比的是,中国媒体机构正纷纷走出国门,大力开拓国际市场。如今,从美国华盛顿到澳大利亚堪培拉,从亚洲到非洲,世界各地都能听到中国的声音,这背后是中国以“软实力”提升自身国际地位和形象的战略布局。

行驶在美国休斯敦城外,经过美国航空航天局门口通向墨西哥湾的路上,打开收音机,除了众多美国电台广播外,人们还能听到这样一个声音:“这里是中国国际广播电台海外广播”。

得克萨斯州一家小电台也许并不起眼,但这是中国扩展其世界影响力庞大工程的一个组成部分。随着中国作为全球性力量不断崛起,该国领导人认为需要改变长期以来被误解的现状,通过传播自身对于经济等各方面问题的看法来抵挡西方的影响力。中国的这一计划规模庞大且雄心勃勃:投入66亿美元打造全球性传媒航母以挑战西方国家的新闻巨头。于是,就在西方媒体普遍收缩规模的同时,中国正在将国家通讯社的分支从美国开到津巴布韦,打造电视网络,向英文报纸投入巨资,在各大洲租赁广播电台,用六种语言向世界观众播放电视新闻。

中国国际广播电台每天还在美国和加拿大的20个城市内进行一至两小时的广播。中国国际广播电台在澳大利亚首都堪培拉和西部珀斯市有两家调频广播,在肯尼亚首都内罗毕有一家电台。此外,在南太平洋、非洲和拉丁美洲等地,该电台正在成为当地广播市场的重要一员。在纽约,中国官方通讯社新华社纽约分社正在从皇后区一座小楼搬迁至时代广场的写字楼里,该社计划将驻外分支机构数量由目前的130个增加至近200个,去年还开通了电视新闻网,用中英双语播出。中国中央电视台在华盛顿拥有其海外最大的分支机构,作为其不断扩张的重要标志,该台将开始用英语直播来自纽约证交所的金融新闻。

在新闻媒体海外扩展的背后,是中国政府以“软实力”寻求世界大国地位的战略布局。中国人民大学新闻学院副院长喻国明表示:“我们的工作取得了一些数量优势,但还要注重质量。”

(来源:美国《华盛顿邮报》网站4月25日文章)

汽车商针对中国买主设计车型

东风日产天籁轿车具有宽大的后座空间、保守的外表和合理的价格———都是一位拥有家庭的中国企业家所需要的。

而这位中国买主正是这款车存在的原因。尼桑表示,尽管“天籁”在日本和其他国家也有售,但它是为了中国创造的。“天籁”是众多专为这个世界最大的汽车市场打造的车型之一。日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩在北京车展上说:“‘天籁’就是一款中国产品。毫无疑问,中国消费者正在成为我们目前所研发的大量产品的一个巨大目标群体。”

从尼桑到通用再到大众,中国的汽车购买者已经成为这些制造商设计汽车时要考虑的一股重要力量。他们的影响力已开始体现在全球销售的汽车上。原因非常简单:中国的汽车市场在去年超越美国成为全球第一,而其他地方的销售则非常不景气,以至于几个主要制造商的全球盈利大部分都来自中国。

一名分析师表示:“从大容量车到豪华车,我们能够发现所有制造商都在尝试设计出适合中国人品味的汽车。”汽车制造商正在调整豪华汽车适合中国的新贵阶层需求,并创造出比例缩小的轿车和面包车去满足人数重多但是收入又稍低的家庭市场需求。

中国日益增长的影响力与这个行业界定期限的扩张相呼应———一个世纪前从欧洲到底特律的转移,和上世纪70年代日本市场的崛起。

通用汽车公司是为中国市场而设计这一做法的先行者。通用的凯迪拉克系列为中国市场创造了“2008款凯迪拉克CTS”,给中国的消费者们提供了一个更加宽大的后座,他们可以坐在后面,让自己的司机在前面开车。豪华车制造商也注意加长了轴距并强化了悬挂系统,使人能够在中国那些较为粗糙的城市路面上平稳驾驶。

(来源:美联社4月25日文章)

本期编译:·郭斌·(署名文章除外)

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