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游客观博找捷径:秦皇岛水门入园进沙特馆快

2010年10月15日10:20上海青年报丁元元我要评论(0)
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游客观博找捷径:秦皇岛水门入园进沙特馆快

秦皇岛水门进入园区去沙特馆(网上沙特馆)

想一早进入沙特馆、日本馆(网上日本馆)参观的游客找到了一条“捷径”——从秦皇岛水门进入园区。9点世博正式开园后,游览船抵达园区内的M2码头,而从这里前往沙特馆、日本馆只有一箭之遥。

为了服务这些世博游客,秦皇岛水门的工作人员,即便是白班,也已经在清晨6:30上岗了。

本报记者 丁元元 本版摄影 记者 施培琦

服务游客

世博游特别快乐的开始

世博园区共有13个出入口,最有海派风情的当属位于东昌、其昌、十六铺和秦皇岛的四个“水门”了。

吹送着清晨的微风,眺望浦东浦西两岸的风光,随着滚滚浦江水在水中跃动——从水门进入世博园参观,让游客们特别的一天从头开始充满了快乐。

在这些水门之中,位于浦西的秦皇岛又是相当特别的一个——这里的人流量最大,这里距离世博园区最远,这里的首班船出发时间也最早——8点10分。

清晨8点,记者在秦皇岛水门外看到,不断有游客汇聚过来。队伍在蛇形隔离栏中蜿蜒曲折,但也始终井然有序,游客们正在陆续通过安检。

水门内的等候大厅明亮宽敞,但现在这里暂时还没有乘客。为什么呢?原来,这也是水门特别为游客提供的服务。秦皇岛水门管理站站长肖洲良告诉记者:“第一班船的游客很早就来了,他们都希望能够第一批进园,参观热门场馆,如果过了安检却还不能上船,时间久了,有些游客就会开始焦躁。”

而为了让游客们心里更踏实,水门和水上交通运营中心协调了世博游览船,通常第一班船早在7:30就放行游客上船,所以大家也就无需在候船大厅里焦急地等待了。

早早上船,准时出航,从水门出发的游客优哉游哉地欣赏了浦江晨景,世博热门场馆便已经近在眼前了。

世博刚开始的时候,水门还没有装上直饮水,不少游客都抱怨“喝水难”。看到问题,站里到处找饮水机,购桶装水,解决了问题——一个上午,几千名游客补充的纯净水就有十几大桶。

水门里还有一个其他出入口所没有的问题——有时,游客上了船才发现,自己的物品遗失在了码头。水门的工作人员也曾几十次捡到“马大哈”留下的照相机等重要物品。遇到这种情况,他们不仅仅是把遗失的物品收好,更会第一时间和游览船联系,通过船上的广播迅速找到失主。而此时此刻,之前还在捶胸顿足无比沮丧的游客,顿时也把一颗悬着的心放了下来,更能笃笃定定地游览世博园了。

水门运作

站长半年没休息过一天

秦皇岛水门空间不算大,但却是麻雀虽小五脏俱全,物业、票务、水上营运、安保人员等十几个部门协调工作,也有差不多300号人,承担着不小的工作量。

按照之前的预计,这个水门主要面向的是团队游客,没想到世博开始之后散客也不少。上海世博会水上交通运营中心副主任杨勇伊介绍说,承担4个客运任务的浦江游览船共有12艘,4艘大船载客量是450人,1艘400人,其他每艘为300人。因为从秦皇岛水门入园的游客最多,每天在这条航线上运营的4辆游览船中至少有3艘是载客量最多的大船。

随着世博闭幕日益临近,这里的游客数量也在不断攀升。肖洲良说,上周末从秦皇岛进入园区的散客一天就有3500多人。4艘船按照航班表,上午各载了两趟客,还是有滞留游客,于是又紧急协调,专门增加了一班游览船,送剩下的游客进入园区。

“每天从水门入园的游客,看起来好像只有几千人,比世博园其他的入口少很多,但通过船舶送客的水门和其他出入口实在是很不一样。”从今年3月开始,肖洲良就没有休息过一天,每天6:30就出现在岗位上,拼搏了半年多,他依旧精神饱满。

让肖洲良感受很深的是,自己带领的这些年轻人工作得都非常棒:“世博开始至今,他们也几乎没有休息过,一站就是几个小时,他们都非常吃得起苦。”

他们一起经过了端午,度过了中秋。在节日里,秦皇岛水门管理站也会在工作之余为大家组织一些联谊活动。尤其是担负安保工作的武警战士,不少是“上海兵”,有些甚至家就在与水门比邻的杨浦区平凉等街道。因为工作,战士们无法和家人共享天伦,站里就把他们的父母请到水门。在这样特殊的日子里与父母团聚,年轻的战士也感动得热泪盈眶。

船上工作

开着价值近3000万的游览船

汽笛声声,8号世博游览船就要从秦皇岛水门起航,驶向世博园了。

这是一艘载客450人的大船,船长虞利强出航前两个小时就已经在码头开始工作了。往返于水门的12条游览观光船由企业竞标产生,造价从1000万到4000万都有。在浦江游览公司工作的虞利强驾驶的就是一艘身价2800万的游览船。工作人员的配置标准是与游客不低于50:1,每次出航船上至少有9、10名工作人员为游客提供服务。

“从上船开始,就要不断接受各种培训和考试,从驾驶、二副、大副,一步步走来,成为船长至少得有10年,”虞利强说,这些为世博服务的船长几乎都有20年以上的水上工作经验,“所以虽然是新船,但熟悉它的船性都很快。”

游客们乘坐世博游览船当然是轻松舒适,但工作人员确实异常辛苦。每天在园区内外往返四次,早上7:00到船,行驶完最后一班任务通常要晚上23:00,工作两天还只能休息一天。“早上忙着送游客入园,晚上又要送他们出园,所以我们只能尽量利用中午的时间,好好休息,确保行船安全,为游客带来更好的服务。”

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